关西国际机场（関西国際空港，Kansai Kokusai Kūkō，IATA代码：KIX，ICAO代码：RJBB，通称为关西机场、关空）是一座位于日本大阪府泉佐野市的机场，为京阪神都会区和关西地方的主要联外机场，邻近有神户机场、大阪国际机场，位于大阪湾东南部的泉州近海离岸5千米的人工岛上。根据日本《空港整备法》，该机场被分为第一种机场。
关西国际机场距离大阪市约38千米，距离大阪市中心只需1小时的车程。机场于1987年动工兴建，于1994年9月4日完工启用。机场的营运单位为新关西国际空港株式会社。初设置时被称为關西新空港，别名泉州空港。
 | |||
| 机场概览 | |||
|---|---|---|---|
| 机场类型 | 商业 国际 | ||
| 服务城市 | 大阪、近畿地方 | ||
| 管理机构 | 新关西国际空港株式会社 | ||
| 启用日期 | 1994年9月4日 | ||
| 市区距离 | 38千米 | ||
1960年代，关西地方的航空需求逐渐扩大，由于大阪既有的大阪国际机场（伊丹机场）缺乏腹地扩建，兴建“关西第二机场”的呼声孕育而生[1]。1963年，日本首相府内近畿圈整备本部提出的“大阪国际机场扩张整备与第二国际机场建设”计划获得内阁会议通过。由于大阪周边用地吃紧，日本政府决定以填海造地修建机场，并从大阪南港近海、神户近海、明石近海、淡路岛、泉州近海等5个预定地中选出泉州近海为场址。经过5年的填海工程，用了1.8亿立方米的土方，在原先水深达17至18米的大海里填出了5.11平方千米的机场用地。
机场第一期工程建有一条3500米长的跑道，航站楼主要由意大利建筑师伦佐·皮亚诺（意大利语：Renzo Piano）和日本建筑师冈部宪明设计，另外还有其多位著名的建筑师、工程师参与设计，采用玻璃和金属的高科技派建筑风格，长度达1.5千米。
机场快速铁路可以把乘客直接从机场送到大阪市内。机场的建设费用高达1.45万亿日元，当时约合120亿美元，不过仍远低于香港国际机场200亿美元的造价。机场刚建成时，引来建筑界和工程界无数赞誉，美国土木工程师协会甚至称其为“新世纪的丰碑”。1993年并建立关西国际机场发电中心是一座火力发电厂，负责对机场岛供电。
但由于大阪湾海底的地质条件不佳，是很厚的淤泥，机场从建设之日起就一直在不停的沉降之中，目前机场所在的人工岛已经下陷了十多厘米。从机场营业之初，营运单位就不得不花费2,700亿日元用于维修和在地下室内建造一堵水泥墙以防海水渗入，但是这些困难并没有阻止营运单位继续建设的信心。为了应付日益增加的航空交通，关西机场于1996年开始第二期工程，透过填海把人工岛面积扩大到1,300公顷，以兴建第二条跑道及第二航站楼。目前机场第二条4,000米长的跑道（6L/24R跑道）已经于2007年8月2日开始运作，为日本第二条有4,000米长的跑道，原有的3,500米跑道（6R/24L跑道）成为副跑道。
2012年10月28日，第二航厦启用，此航厦为日本首座专供廉价航空公司使用的航厦[2]。
关西国际机场最初的建设与运作，是由日本政府出资于1984年10月1日设立的“关西国际空港株式会社”负责。为了统合关空、伊丹这两座大阪联外机场的管理工作，日本政府在2012年4月1日成立新关西国际空港株式会社（简称“新关空会社”）来接手营运，原有的关西国际空港株式会社改组为新关空会社的子公司“关西国际空港土地保有”。
关西国际机场是日本第二大国际机场，也是日本第一个24小时营运的机场，更是全世界第一座采民营方式营运的国际机场。根据官方统计，在2005会计年度中，关西机场共有112,579次起降，其中包含72,251次的国际班机起降与40,326次的国内班机起降。总旅客人次16,428,399人，其中包含11,139,336人次的国际旅客与5,289,063人次的国内旅客。总货运量843,368吨，其中大部分都是国际货物运输，占了800,555吨，而国内货物则只有42,813吨。在每周航班数量上，以2006年度夏季（3月26日 - 10月28日）为例，每周有来自56家国内外航空公司203班次的国内航班，与507班次的国际航班，共710班次，其中纯货运航班占了135班次，班号共用的班机只计算实际起降的班机数量[3]
由于是位于孤立在海中的人工岛上，关西国际机场与日本本土的地面运输只能靠长度超过3.7千米的关西国际机场联络桥来联络。桥梁设有上下两层，其中上层为六线道的汽车车道，属关西机场公路（関西空港自動車道）的一部份。下层则为往返共两线的铁道路线，由西日本旅客铁道与南海电铁两家公司共用，终点站关西机场车站（関西空港駅）与机场主体相连，提供班次密集的接驳服务。除了一般快车外，两家公司分别还推出可以快速往返于机场与主要都会区之间的特急列车，包括JR西日本的机场特急遥，与南海电铁的特急快速（ラピート，rapi:t）。
| 航空公司 | 直飞航点 | 航站楼 |
|---|---|---|
 日本航空 | 东京-羽田、福冈、那霸、札幌-新千岁、首尔-仁川、首尔-金浦、北京-首都、上海-浦东、曼谷-苏凡纳布、 台北-桃园、檀香山 | 1 南翼 |
| 日本航空（由J-Air营运） | 福冈 | 1 南翼 |
| 日本航空（由日本航空快运营运） | 东京-羽田、首尔-金浦、上海-浦东 | 1 南翼 |
| 日本航空（由日本越洋航空营运） | 东京-羽田、那霸、石垣 | 1 南翼 |
| 全日本空输 | 东京-羽田、福冈、札幌-新千岁、那霸、石垣、函馆、北京-首都、上海-浦东、大连、青岛、杭州、香港、首尔-仁川 季节性：旭川、女满别、稚内、石垣 | 1 北翼 |
| 天马航空 | 季节性：旭川 | 1 南翼 |
| 星快车 | 东京-羽田、福冈 | 1 南翼 |
| 乐桃航空 | 东京-成田、札幌-新千岁、福冈、松山（2014年2月1日开始）、仙台、长崎、那霸、石垣、台北-桃园、首尔-仁川、釜山、香港 | 2 |
| 捷星日本航空 | 东京-成田、札幌-新千岁、福冈、那霸 | 1 北翼 |
 中华航空 | 台北-桃园、高雄、纽约-肯尼迪 | 1 南翼 |
| 华信航空 | 台中 (2013年11月27日开始) | 1 未定 |
| 复兴航空 | 台北-桃园 | 1 南翼 |
| 长荣航空 | 台北-桃园 | 1 北翼 |
 大韩航空 | 首尔-仁川、首尔-金浦、釜山、济州、清州、关岛 | 1 北翼 |
| 韩亚航空 | 首尔-仁川、首尔-金浦、釜山 季节性：塞班 | 1 北翼 |
| 釜山航空 | 釜山 | 1 北翼 |
| 济州航空 | 首尔-仁川、首尔-金浦、济州 | 1 北翼 |
| 真航空 | 首尔-仁川 | 未知 |
 国泰航空 | 香港、台北-桃园 | 1 北翼 |
| 香港快运航空 | 香港（2013年11月21日开始） | 1 北翼 |
 澳门航空 | 澳门 | 1 北翼 |
 中国国际航空 | 北京-首都、上海-浦东、大连 | 1 南翼 |
| 中国南方航空 | 广州、大连、哈尔滨、沈阳 | 1 南翼 |
| 中国东方航空 | 北京-首都、上海-浦东、南京、昆明、青岛、武汉、烟台 | 1 南翼 |
| 海南航空 | 海口 | 1 南翼 |
| 上海航空 | 上海-浦东、郑州 | 1 北翼 |
| 厦门航空 | 厦门、杭州 | 1 南翼 |
| 深圳航空 | 福州、深圳、无锡 | 1 南翼 |
| 山东航空 | 济南 | 1 南翼 |
 蒙古民用航空运输 | 季节性：乌兰巴托 | 1 北翼 |
 新加坡航空 | 新加坡 | 1 南翼 |
| 捷星亚洲航空 | 新加坡、马尼拉、台北-桃园 | 1 北翼 |
 马来西亚航空 | 吉隆坡 | 1 北翼 |
| 亚洲航空X | 吉隆坡 | 1 北翼 |
 泰国国际航空 | 曼谷-苏凡纳布、洛杉矶 | 1 北翼 |
 越南航空 | 河内、胡志明市 | 1 南翼 |
 菲律宾航空 | 马尼拉 | 1 南翼 |
| 宿雾太平洋航空 | 马尼拉 | 1 北翼 |
 加鲁达印尼航空 | 雅加达-苏卡诺-哈达（2013年11月8日开始）、登巴萨／峇里 | 1 北翼 |
 缅甸国际航空 | 曼德勒 | 1 北翼 |
 印度航空 | 德里、香港 | 1 南翼 |
 阿联酋航空 | 迪拜 | 1 南翼 |
 卡塔尔航空 | 多哈 | 1 北翼 |
 乌兹别克斯坦航空 | 塔什干 | 1 北翼 |
 捷星航空 | 达尔文、凯恩斯、黄金海岸、悉尼 | 1 北翼 |
 喀里多尼亚航空 | 努美阿 | 1 南翼 |
 达美航空 | 檀香山、关岛 | 1 北翼 |
| 联合航空 | 旧金山、关岛 | 1 北翼 |
| 夏威夷航空 | 檀香山 | 1 北翼 |
| 法国航空 | 巴黎-夏尔·戴高乐 | 1 南翼 |
 德国汉莎航空 | 法兰克福 | 1 北翼 |
 荷兰皇家航空 | 阿姆斯特丹 | 1 北翼 |
 意大利航空 | 罗马-菲乌米奇诺 | 1 北翼 |
 土耳其航空 | 伊斯坦布尔-阿塔蒂尔克 | 1 北翼 |
 芬兰航空 | 赫尔辛基 | 1 北翼 |
:注1：^ 有些卡塔尔航空的航班会停东京-成田后再前往多哈，但不会在大阪至东京一段载客。
| 航空公司 | 直飞航点 |
|---|---|
| 全日空日本快运 | 首尔-仁川 |
| 全日空货运 | 东京-成田、东京-羽田、那霸、佐贺、上海-浦东、大连、青岛、厦门、曼谷-苏凡纳布 |
| 中华航空货运 | 台北-桃园、安克拉治、洛杉矶、芝加哥、达拉斯 |
| 长荣航空货运 | 台北-桃园 |
| 大韩航空货运 | 首尔-仁川 |
| 韩亚航空货运 | 首尔-仁川 |
| 国泰航空货运 | 香港 |
| 香港华民航空 | 香港 |
| 香港航空货运 | 香港 |
| 中国国际货运航空 | 北京-首都、上海-浦东 |
| 上海航空货运 | 上海-浦东 |
| 中国货运航空 | 上海-浦东、厦门 |
| 中国邮政航空 | 上海-浦东 |
 雅库特航空 | 上海-浦东 |
| 新加坡航空货运 | 香港、洛杉矶、新加坡 |
| 联邦快递 | 台北-桃园、安克雷奇、北京-首都、广州、香港、孟菲斯、新加坡、上海-浦东、东京-成田 |
| 保罗航空货运 | 芝加哥-奥黑尔、上海-浦东 |
| 联合包裹 | 安克拉治、上海-浦东、深圳 |
| 汉莎货运航空 | 法兰克福、克拉斯诺亚尔斯克 |
词条内容仅供参考，如果您需要解决具体问题
（尤其在法律、医学等领域），建议您咨询相关领域专业人士。
0
收藏到: 
